競技説明

参加クラス

A210オフィシャルレース
	公認車両はアクティブ製、A210シリーズ電動MINIシャーシ。モーターやバッテリーをコントロール。公認ボディの使用により
	モータースポーツライクなRCレースを楽しむというコンセプト。　※各クラスとのダブルエントリー可。
	※ ポイント制ではありません。　１ステージでチャンピオン（表彰）が決定します。

レーシングマスターズ（GPオンロード）
	レーシングマスターズクラスの九州チャンピオンを決定する。全5戦（SPステージを含む）を通じドライバーの有効ポイントで争う
	個人競技。1/8レ－シングカーで、エンジンはアクティブレーシングマスターズ21及びOS21VG,RGエンジンのみを使用、
	公認ボディの使用によりスピードを制限しスケールライクなRCレースを楽しむというコンセプト。
	※グランプリシリーズとのダブルエントリー可。

CLASS/B　グランプリクラス（GPツーリングカー）
	九州チャンピオンを決定するグランプリシリーズのBクラスとする。2008年度CLASS/A最終ランキング16位以降の選手、及び
	本年度よりグランプリシリーズに参加を希望する選手によって行われる個人競技。
	全4戦（SPステージを除く）を通じドライバーの有効ポイントで争い、上位10名が SPステージでCLA SS/Aの
	シード権をかけた入れ替え戦の出場権が与えられる。

CLASS/A　グランプリクラス（GPツーリングカー）
	2008年度ランキンング１～15位までの15名によって行われる競技クラス。九州チャンピオンを決定するとともに、ドライバーの技量
	レベルアップを目的とし、全4戦（SPステージを除く）を通じドライバーの有効ポイントで争う個人競技。
	今年度の最終ランキング上位5名の選手は来年度もCLASS/Aでの参加可能なシード権が与えられ、また6位以降の選手は
	CLASS/B上位選手と入れ替え戦をSPステージにておこなう。
	※CLASS/Bとのダブルエントリーは認められない。2009年度よりCLASS/AとCLASS/Bは独立しました。

競技内容

A210オフィシャルレース

①

予選・・・5分間から8分間のトータルタイム又はベストラップ形式で1～2ラウンド。

②

決勝・・・決勝レース時間などは当日発表。

レーシングマスターズ

①

予選・・・5分間から10分間のトータルタイム又はベストラップ形式で2～3ラウンド。

②

決勝・・・決勝レース時間などは当日発表。

CLASS/B　グランプリクラス

①

予選・・・5分間から10分間のトータルタイム形式で2～3ラウンド。

②

決勝・・・決勝レース時間などは当日発表。

CLASS/A　グランプリクラス

①

予選・・・5分間のトータルタイム形式で2～3ラウンド。

②

決勝・・・決勝レース時間などは当日発表。

ポイント

CLASS/A,Bグランプリクラスおよびレーシングマスターズともに決勝結果全選手に公認ポイントが与えられる。

有効ポイント

レーシングマスターズ・・・全5戦中5戦を有効ポイントとする。

CLASS/B・・・第1～5戦中、4戦（SPステージを除く）を有効ポイントとする。

CLASS/A・・・第1～5戦中、4戦（SPステージを除く）を有効ポイントとする。

ウェートハンデ

CLASS/B グランプリクラス、レーシングマスターズの上位選手にウェートハンデ制を採用しました。

エントリーフィー

CLASS/A ・・・免除　　A210オフィシャルレース・・・500円　　CLASS/B、レーシングマスターズ・・・各3000円

オフィシャルタイヤ

アクティブブランド製スポンジタイヤ。

※競技で使用するタイヤの本数に制限はありません。

エントリー方法

弊社ホームページのアクティブツアー情報フォームからエントリー。各大会当日の1ケ月前から10日前迄（事前エントリー）

表彰

①

CLASS/A,Bグランプリクラス、レーシングマスターズ共に各大会、上位 3の表彰を行う。

②

CLASS/A,Bグランプリクラス、レーシングマスターズ共にSPステージ（バンケット）にて年間表彰を行う。
他、参加者全員が対象：各社スポンサー様ご提供の豪華商品抽選会（バンケット会場）。

③

A210オフィシャルレースの各大会、上位の表彰を行う。

走行規定・規約

ペナルティー

①

フライング、コースカットはそのヒートのリザルトから1周減算する。

②

バッドドライブの警告を宣告された選手は、ピットロードにて10秒間停止しなければならない。

③

走行中にボディウィングなどが脱落した場合、速やかにピットインすること。
※　修復後、再スタートはピットロードからスタートすること。

④

走行中にマフラー、マニホールド、連結ホース等が脱落、又は破損し消音効果に影響を及ぼした場合は、
速やかにピットインすること。
※ 修復後、再スタートはピットロードからスタートとする。

⑤

競技中全ての車両はフラッグルールに従わなければならない。

⑥

大会は、予選2ラウンドが終了した時点で成立する。

再レース

①

計測システムのトラブル。

②

コース損傷によるトラブル。

③

主催者が特に認めた場合。

④

混信などの電波トラブルの申告はレーススタート前に行う事。レーススタート直後、
またはレース続行中の申告は受け付けない。

計測システム

①

AMB-I-T社スパーク2にて全ヒート、ラウンドを行う。

②

全参加車両は、ダイレクトトランスポンダーの搭載を義務付ける。

③

トランスポンダーは、車体（マフラー反対側）に直接取り付けること。

④

トランスポンダーは全て自己管理とし、カウント不良等のトラブル、抗議は受け付けない。