ツーリングクラス予選第2組目には、私とKoちゃん、SPK勢ではSHIMANOさんとO澤くんの4人が出走。このメンバーの中で、私がマークしていたのはSHIMANOさん。2年前の遠征の際、コンマ02秒差で私がわずかながら予選TQを獲得できたが、果たして今回は！？一方のO澤くんは、今回のレースが、1:5での初レースだという。車はFGエコストックということもあり、私の中では、大変失礼ながらノーマークだった。しかしそれは私たちが確実にO澤くんの術中に、まんまとはまっていたとは、その時は知る由もなかったのであった・・・。
計測開始後、徐々にペースを上げ、25秒台後半をマークしたHARM Street。しかし予選第1組目でMIKIさんが叩き出したタイムには、1秒近い開きがある。エンジンパワー＆テクニックでは劣るものの、少しでもその差を縮めたくて、インフィールドセクション重視の攻めに切り替える。そして出したタイムは25秒16！MIKIさんのタイムに遅れることコンマ26秒だ。「おっしゃぁ！まだまだ行くでぇ〜！」
しかしリヤタイヤがたれてきた！タイムを縮めたいという気持ちが先走り、ラフなスロットルワーク＆突っ込みすぎを繰り返したためだ！これではタイムを出すことはできない・・・。
結局、予選第1ラウンドでは総合で2番手につけた私。SPKツーリング部隊に全く手も足も出ないと思っていたが、この結果にはとっても満足。予選第2ラウンドに向けてセットの変更を！と思ったが、考えてみたら私はダブルエントリーだった。続いてF1クラスの予選が始まる・・・。
ピットに並んだ5台のF1。竹ちゃん、Takoten殿、T尾くん、そしてKKKWくんのSPK-F1パイロットたち相手に、どれだけのタイムが出せるか！？
ツーリングクラスでの好成績をF1クラスでも！という思いとは裏腹に、さらにはフリー走行時のするどい動きができないHARM FX-1。というか何周走っても、リヤタイヤがグリップしないのだ！やはりフリー走行でのクラッシュの後遺症か！？結局、全くいいところがなくて終わってしまったF1クラスの予選第1ラウンド。私はダントツのドベ！黒ひょうさんに「ワークス？」と紹介されたのに・・・。
パドックに戻り、車をチェックしてみると、フリー走行時に破損したフロント右側のプッシュロッドエンドがまたもや陥没している。さらにリヤのバルクのビスが緩み、グラグラ状態になっている！これでは走る訳がない。それ以上に、決定的な問題があったのだ！
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