ニードルは甘めのままで、しばらく走らせる。慣らし中にもかかわらず、かなりスピードは出ていると思われる。タイヤも温まってきたところで、Ｆ１の動きを確かめるべく、ちょいとマジモードになった。１コーナーへのアプローチは、いつまでたってもヘタくそな私であるが、Ｆ１は、すんなりフロントが入ってくる！１コーナーに限らず、全てのコーナーにおいてコンペでは、かなり減速しないと、どアンダーなのに、Ｆ１は、弱アンダーという感じで、とっても走らせやすい。
しかし、コーナー出口付近でラフにステアリングを切ると、リヤがグリップせずに、その場でターンしてしまう。タイヤが温まるにつれ、徐々にその症状は解消されていったが、それでもシケインの中では、ノタ〜のた〜というか、クン！クン！と機敏な動きをしない。
パドックで見ていたトシゾー店長から、ピットインの指示。何やらリヤ周りをさわっている。再びコースインして、様子を見ると、先ほどまでの、のた〜とした感じはかなり解消されていた。ニードル位置は変えないまま、１０分ほど走らせる。Ｆ１は、思ってた以上に扱いやすく、ゼブラの上や芝生の中を走っても大丈夫！走らせていて、とっても楽しい！だってよく曲がるんだもの！特にバックストレートから右のインフィールドに入るヘアピンや、最終コーナーなんか、フロントが、しっかりと入ってくるし、とにかくよく転がる！ブレーキの感触も、片効きは全くしない。とってもいい感じ！油圧の強力なストッピングパワーは、ないものの、早めにブレーキをかけて、コーナーはフロントが入ってくる特長を活かして、転がした方がいいと思われ、そういう意味では、ワイヤーで十分！リヤもこのままでＯＫ！と今日は思った。
まだ攻めてやろう！かとも思ったけど、これ以上走らせると、きっと壊してしまうと思い、車をピットに入れ、コントロールタワーを降りる。「あんたなぁ〜、これ以上やると、ぜったい壊すで！って言ったとたん、降りてくるんやもんなぁ〜」。とみんなから言われた。そう、今までの私とは、ちょっと違うんでぃ！そうそう、まさかの事態というのは、みんなの期待？を裏切って、まともな姿でピットに戻った、ということだったでした・・・・。
とうちゃんが、こっそりタイムを計っていたようで、ベストラップは３５秒１８をマーク。ニードル調整ができていない現時点で、このタイムはすごいと思う。トシゾー店長がリヤをさわったのは、ダンパーのテンションを少し張ったらしい。それだけでもかなり動きが違ってきた。
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