まいど～！元気ですか～（＾＾）

いよいよ「デュークフリード・・」も第五段！今回は前回紹介したテストパーツを私なりにテスト走行してみました。まあ難しい事はさておき、パーツを購入するの参考にでもしてもらえば幸いです。と言っても、私のもとにテストパーツがやって来る時には、まあ言ってみれば最終段階、世の中に出る直前の物のようです。mmさんとの話の中で自然と見えて来たのですが、パーツ一つ一つは社内にてテストにテストを繰り返し、他社製品との比較やパーツの軽量化などをへて製品化され、そして各地の名のあるドライバーが製品化に向け日夜努力しているようです。そのようなパーツを私がテストすると言うのもおくがましいような気もしますが、一般ユーザーの代表として頑張ろっと！

前回紹介したパーツの中で、私の目を引いたのは、なんと言ってもブレーキディスク！と言うのも私なりにブレーキにはこだわりがあり、早く走るにはとても気になるアイテムだと思ってます。VoneRを組んで初めて使ったのはアクティブのブレーキローターにキット付属のブレーキシューでした。良く効くんですが・・・路面に合わせてプロポ側で調整して行くと効き始めがなんか・・急激？効いたかなと思うと車が、クルン！

指先で調整出来ない私が次に使ったのは、京商から出てるブレーキシューの赤い奴、ソフト！これはけっこうおすすめ、俺様の親指にぴったりフィット！でもやっぱり短所はあるもので、ブレーキをガッツンガッツン使う私は５分も走ると熱をもってくるのでしょう。なんか効かなくなってくるです！

そこにやって来た緑色のFRPで出来たダブルディスク。なんでも聞いた話によると1点２ミリじゃあ熱だれしやすくて１ミリじゃないと駄目らしい、そしてFRPの種類も数ある色のなかでもこの緑の１ミリが良好だったとか・・さっそく組み込み（シューは貼らず鉄板だけ）、まずはアタリが出るまで、じわっとブレーキを！と思いながら車を走らせてみました・・・が、今までのブレーキレートでは超～効きすぎぃ～！そして２タンク３タンクと進むうちに安定した効きぐあいを得られ、いつものようにブレーキ調整。私の調整のしかたは、そこのサーキットで１番強くブレーキを引くコーナーで、リアタイヤがロックする直前までブレーキレートを強く、または弱めて調整して行きます。一応調整がすみ、再び走行！しかしそこには友人の車の姿が・・！嫌いじゃない私は、しばしブレーキの事を忘れ、抜きつ抜かつ！といつもの調子！２～３タンク遊んだかなぁ～　いかんブレーキだ！と我に帰り、車を眺めていたのですが・・給油しながらの連続走行はしなかったけど、その日走ったなかで熱によりブレーキが効きにくくなったと言う症状はなかったと思います。この車で今まで試した中では、最高！

効き始めから終わりまでけっこう強めに効いてくれて、材質のせいか厚さのせいか難しい事はわかりませんが、放熱効果も良いみたいです。今のところ早く走るアイテムとして、私は外せないパーツになりそうです。　が、・・・しかし～、私自身ちょと満足してないところもあるもんで・・・（mmさん許してぇ～）。以前の金属の物と比べると、みっ見た目がぁ・・・いっ、今いち～！と思うのは私だけでしょうか！まあ、天は二物を与えず！ちゅうとこかな！　久住RCサーキットパークで開催されるツアー'02開幕戦では、これ付けて走ることに決定（＾＾）。

其の六か七になるかは解らないけれど、出来れば出だしが　「私達にとって残念な結果に・・・」とならないようにクラス・オープンで玉Gと一緒に頑張ろっと（＾＾）。それではみなさん開幕戦で会いましょう。