横井万太郎の「デューク・フリードのごとく」 其の十三　/ ツアー第４戦に向けて！ 　 みなさん久振り〜（＾＾）。ハチイチ全日本選手権の行方を追いながら、居残り組（私も含め）でなんだかんだと・・盛り上がっていたら、あっと言う間に1ヶ月過ぎていたのだ！そろそろ、怒られる＾＾；更新、更新！ だけど、今回の全日本は、例年になく盛り上がった気がしたのは私だけなんだろうか？選手のみなさんはもちろん、GUN-Boyさんをはじめ、選手のみなさんを取り巻く人達もが、私には、とてもプロっぽく、かっこ良く見えた！何もたいしたお手伝いは出来ませんでしたが、選手並びに関係者のみなさん・・感動をありがとう！きっと、出場した人達も、以前、私が感じたような、気持ちを味わえたんだろうなぁ。。たぶん、きっと、その経験はいつか年を取って人生を振り返った時、とても良い想い出として心に残っている事でしょう！なかなか良いんじゃな〜い！！ ちゅう事で、今度は少しだけ力を抜いて（私はいっぱいいっぱいだが！）ツアー参戦と言うのは・・どうでしょう？（＾＾）。また違う感動、、そして想い出作りが出来るはず（＾＾） 今回の舞台は約半年振りに佐賀県上峰町の童遊館サーキットさんだ。ツアーも半分を過ぎ新しいスタイルのレースも板に付いて来た感じがする。エントリーも80人と私には全日本以外こんなにRCを走らせる人間が集まる所に行った事がない！ん〜、、自然と緊張感も高まる！楽しみだ！ドキドキする！恥ずかしい？？？ そして、今回の私のマシンはと言うと、久し振りのニュ―パーツ！１つ目は、半年間１度も曲がらず？身を粉にして働いてくれた・・・シャシー！ぱっと見た目には、前の物とあまり変わりはないように見えるが、アクティブさんに聞いてみると・・・こんなに違うんだぞ！と言わんばかりに、、映像付きのとっても重いメールがやって来た！何個か自分で見つけた所もあるが・・違いがけっこうある！まずは、シャシーデータから・・ 材質・AH7075材、重量・100ｇ、エンジンマウント・7075材、前回製品に比べロール特性に優れメカニカルグリップが向上した。（シャシー裏面のスリット加工及び形状）重量は純正に対しかなり軽量。ロール時に干渉する部分はかなりエッジ加工を施す。エンジン下面のダクト（段付）は約３〜４度程のクーリング効果がある。フロントスタビのストロークも確保。付属するエンジンマウント材も高硬度の材質に変更。 と、こんな具合！シャシーを組変える途中で、しげしげと説明文を読みながら外したシャシーを見てみると・・たしかにフロントスタビの所に当たり傷があったり・・・ん〜なるほどなぁ〜、、考えちょんなぁ〜、、なんの問題もなく交換完了。 そして2つ目。それはシャシーが新しくなった事で、その汚さがよりいっそう目立つようになったポリッシュマフラー！半年以上も暑い？のに働いてくれて、、ありがとう！＾＾； 最後のパーツは、交換と言うより加工なのだが、フライホイールを小径（３６パイ）にして、それに伴いエンジンマウントを1.6ミリ削り落としました。この作業はもちろん私ではなく、友人そしてライバルでもあるTEAM大分ダイナミックのあだたく氏が考え、加工してくれたのだ（＾＾） 以上が今回のニューパーツです。 なのだが・・・残念な事にマフラーは好印象度アップ？だが、シャシーとフライホイールの小径の変化では、私には、なんと、正直言ってノーマルシャシーからオプションシャシーへの変更ならわかると思うんだけど、違いがいまいちわかりずらいのが本当の所かな！だが・・これらのパーツは私には体感出来ない微妙な世界で、私を助けてくれているはず！と、言うか・・違いはわからないが、タイムは上がる、それが重要だ！ しかし、なにより、重要なのは・・・たまに、自分の出来る範囲で、マシンや周辺機器に、お金をかけてみる！少しやる気のなくなった時や、マンネリ化して来た頃なら、なお良い！ドカ〜ンと投資してみると、きっと、またヤル気が沸いて来るぞ！そんな時、性能も伴うニューシャシーなんか１枚あなたもどうですか・・？ 最近の私は、やる気はあるんだけど、今回のレース・・・台風もやる気満々！前日から、あだたく氏と会場入りするはずだったが、急遽予定変更して、台風に吹かれながら土曜日の朝、Kawasemi.Jrへ、とりあえず２人で向かったのであった。。どうやって飛んで来たのか、MM氏もそこにいた！なぜか浜ジョージもボッキ−も・・私達は台風のおかげで完璧なメンテを済ませ、（世界戦の準備に追われてるトシゾ−店長を横目に）暇をもて遊んでた私達の目の前にボッキ−が・・・ものすごい物を持って来た！！！　　　 　また来週〜。。　　　　BY　万太郎。 TOP <<BACK NEXT >>