皆さん、こんにちは！
私は前回のサーパントカップで使ったNEXT／R&Dエンジンにシビレてしまって、もちろん今回も！と思っていたのですが、その持ち主のTURUちゃんが最終戦に参戦ちゅう事になっていた・・・。
ど〜するん？と一瞬悩んだけど、今月はボーナスあるし(^^)、明細書を少しだけちょろまかして、払えば良いわ！と悪知恵を働かせ、さっそくトシゾー店長に電話した。これでエンジンは準備できたし、あとは暇を作って慣らし運転にKawasemi.Jrに行けば、私の青写真通り・・・のはずだった！
が、しか〜し、うれしい誤算！？私が手にしたのは、慣らし運転の終わったばかりのNEXT/R&Dエンジン！このエンジンはMEGAの5ポートではなく3ポートのNEXTチューニングと言う事だ。私が思うに…ちゅう事は前回TURUちゃんから借りた物と同じタイプと言う事になる。
さっそくみんなと一緒にパドックを作り、MEGA点やTURUちゃんに手伝ってもらいながらエンジン始動！「バァイ〜〜ン…ウゥ〜〜ン」
最近のNEXT/R&DにはOSキャブが付いていて、以前の物より動かした量だけきちっと違いが現れてくれて、ニードル調整も私には少しだけわかりやすくなった気がした。この日はかなり気温も低くプラグは6-Cを使用、クラッチは前回TURUちゃんのエンジンTを借りた時と同じ、ノーマルより１つ？柔らかい物のままでした。
あせる気持ちを抑えながら操縦台へと駈け上がり、１〜２周と周回を重ねてみる。んだが、前日の雨でグリップが落ちているのか、それとも私が慣れたのか？TURUちゃんのを借りた時とエンジン周りの条件は同じなのに、…何か違う？と言うかパワフルでない気がする^^;どうなっちょんの？ニードルも外してないようだし…？トシゾー店長も含めみんなで観察してもらったところ、クラッチベルのクリアランスの問題とクラッチシュー。これだけの調整でかなり復活！後は前回のレースで形の変わってしまったアクティブ製レーシングアートのマフラーかな？
今年１年、オープンクラス出場を決めた時にも、あれこれ店長とテストさせてもらってTOPエンジンにもっとも私的にフィットしたのがこのマフラーでした！より良い物が出ない限り来年のオープン参戦も私はこのマフラーを使わせてもらう事でしょう(^^)。でも今回はチューニングエンジンと言う事で、参考までにトシゾー店長のマシンを見てみると…マフラーの出口がデカイ！抜け良さそ〜、付けてみて〜と指をくわえて見ていたら…トシゾー店長が貸してくれた！
パイプの刻印を見てみるとレーシーと書いてある…ん〜〜今年の初めに私がどちらにするか迷ったマフラー！？同じタイプかはわからないが…結局あの時は性能的にはどちらも引けを取らないちゅう事で音の静かなレーシングアート製にしたんだった…。またココで再会するとは、因縁を感じる！？
なんなく装着完了〜、、
走らせてみると、やはり音はデカイ！しかし、走ってみて１ふかしで体感出来るほどに、それはパワフルだった！思わず「パワフル！」と操縦台でつぶやくと同時に、パドックの方からMEGA点やTURUちゃんの「おぉ〜〜」という声が聞こえた(^^)
。チューニングエンジンって何もかも条件が揃わないと威力を発揮せんのやなぁ〜〜！とまた１つ勉強になった。
この時のマニの後ろ側とマフラーの溶接部までの長さは確か97ミリ（もちろん普段の生活には役にたたないが！？）２〜３周走って、すかさず店長に…「このマフラーなんぼするん！？」と聞くと…「まぁ〜待ってん！今度はこれ付けてん」とフランジタイプのマフラーを私達に見せてくれた。なにもマシン側はさわらず、マニとマフラーだけを交換。今度のは出口が少しだけスマート！パイプが変わった事で燃調が変わり、店長がニードルをさわってくれた。空ぶかししてみるとレーシーに比べるとかなり音は小さく感じる。
どうなんだろうと期待してコースイン！やはりこれも「パワフル！」しかも、私にはレーシーに比べてピーキーに感じた。「凄ぉ〜〜」と感じてると、トシゾー店長に呼ばれてピットイン。じゃあこれ！と今度は、輪っかを渡された？？？「何？」と、良〜く見たらこのマフラー、フランジの部分にスペイザー？違ったスペイサーが入り、パイプとマニの長さを確実に変化させる事が出来る仕組みになっている！？そこにもう１枚追加する事でパイプが？マニが？よ〜わからんが長くなるんです！
２枚のスペイサーを入れて走ってみました、１ミリ程度の物ですが、違いは私でも解りました(^^)。相変わらずパワフルさは同じですが、長くした方が私の感覚では、下の方が良く回ってくれてトップスピードが早くやって来る気がしました。Kawasemi.Jrサーキットはデカイんで、このマフラーに１枚だけスペイサーを入れて…後はギア比で更に凄くなりそお、かなぁ？
見た目もフランジで、しかもポリッシュ仕上げでゴージャス！だし「店長…やっぱこれ買う！」と言ったんですが…「これな、アクティブさんの試作品でテスト中やにぃ〜」ちゅう事で…初めて金で買えない物を見つけてしまった！？
私はこの日レーシーのパイプを片手に家路についたのだったが(^^)v、
後で良く考えてみたんですが、私が手にしたNEXT/R&Dエンジンは、どちらかちゅうとTURUちゃんのエンジンの方が調子良く思えた！？ただ違うのは、エンジンの回転をより効率良く、性能を引き出すためにクラッチやマフラー駆動系など色々ありますが…この日、私のセットを手伝ってくれたトシゾー店長は、エンジンパワーをロスなく効率良く伝えさせる技を持っている！そこが私との大きな違いだった^^;;そして安定したラップタイムで周回を重ねる事により、このNEXT/R&Dの素晴らしさが体感出来るのではないか？、と感じた。
ん〜〜深い！
前回の私のようにラップタイムは上がっても、給油の度にエンストさせてしまうようじゃあ…トータル的に意味がない！
しかし、この日、エンジンと車のセッティングも決まり、強力なアドバンテージを手にした私でした〜！
By 万太郎〜
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