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Vol.8　1:5版NOS装着！？ 　　　 HARM Street組み立て編は、ちょっと置いといて、先週、Streetに装着した「バキュームチャンバー」について書いてみようと思う。 その聞きなれない名前だけど、「インテークチャンバー」と言えば、知っている人がいるかも！？　調べてみたら、「・・・吸入ガス制圧室とでも訳しましょうか？ピストンが下降することによって混合気が吸われますが、圧縮行程、燃焼行程、排気行程では吸入負圧は 下がります（下がるというより慣性によって充填されている）。この気流の乱れを緩和するためにキャブレターとシリンダー間のマニホールドに 別の部屋を作り混合気の流れをスムーズにします」とあった。 このバキュームチャンバー、昨年末、ホクセイ・サーキットやCRPで活躍するYNさんと電話で話している中で、その存在を知ったのだが、YNさんと共に活躍されている関西・中京の1:5フリーク、まっさんやあつしさんらは、既に装着し、そのすごさを実証済み！ということ。何がすごいって、先行する車にストレートであっという間に追いついてしまうくらい、格段にトップスピードが伸びるらしい。 それを聞いて黙っている私ではない。いつものごとく、無理を承知でお願いしたのであった・・・。 キャブレター下のインシュレーターにドリルで穴を開け、付属の金具を取りつける。バキュームチャンバー本体とホースでジョイントし、装着完了！おせっかちな私は、さっそくその日、どんなに変わるのか体感したくて、コースに持ち出し、エンジン始動。アイドリング状態では、本体がしぼみ、アクセルをオンにすると本体が伸びる。このことで混合気の流れを調節しているのだろう。 タイヤが温め、全開走行に入る。あきらかにトップスピードの伸びが違う！最終コーナーから立ちあがり、コントロールタワーの目の前を走り抜けるStreetは、さらに加速を続け、あっという間に1コーナーへ！ 「こりゃすげぇ〜！」 週末、Kawasemi.JrにKoちゃんやヒロヤネン、バトンらが集まるので、一緒に走らせてそのすごさを見せつけちゃるでぇ〜！と意気込んでいた私であったが、確かにトップスピードの伸びは他車を上回っていた。しかし、Streetの標準のパイプ with バキュームチャンバーだと、みんなの度肝を抜くようなパフォーマンスを発揮することができなかったのも事実である。 それに比べ、KoちゃんのFGエコストック with サンバパイプの方が、圧倒的な速さを見せつけていた。だとすれば、Street標準のパイプを「Gパイプ」などのパワーパイプに換装することで、YNさんの書き込みにあったように、無敵の直線番長になれること間違いなし！こりゃあ、NOS（ナイトロ・オキサイド・システム＝ニトロ噴射装置）」を搭載したスポコン仕様だ！（機構的には全く違うけど、直線が速くなるってことで・・・）。 すごいモノを手配してくれてありがとう！YNさん&あつしさん！ P.S バキュームチャンバーは、国内では販売されていません・・・。 <<BACK 　TOP　NEXT>>