北霧島でのＦＧ CUP ザ・九州開幕戦は、絶好のレース日和だったのに、私がフリープラクティスを他の選手の追従を許さぬ、ぶっちぎりで終えたものだから、お天道様がびっくらこいて、突然の吹雪に！コースはみるみるうちに完全なウエット、いやシャーベット状態。
「心配することはない。悪天候に備えて、Kawasemiでウエット路面でテストしてきたんだから、このレースはもらった！」とひさしぶりに、体中が熱くなる想いが湧いてきたのもつかの間。予選では、見事なアイスダンスをキメてしまい、結果は、指定席であるクラス最下位に終わってしまった私。どこまで続くかイバラの道。
そんなこんなでホクセイ出発前日の夜を迎えてしまった。今週は、月曜日に車を全バラ。まずは全てのベアリングの洗浄とオイル塗布。火曜日にリア回りの組立て作業。このとき、スタビを付けると動きが変だったので、チェックしてみると、なんとスタビが曲がっていることを発見。すぐさま交換。フロントもチェックし、前後とも動きが良くなった。水曜日は仕事で遅くなり、全くさわらずじまい。そして今日。仕事を終え、Kawasemi.Jrに向かう途中、だんだんと周りの景色が白くなり、近づくにつれ、道路も真っ白！なんとかたどりついたKawasemiで、作業を始める。
ダンパーオイルをホクセイ用に変更。フロント6000番、リア8000番に入れ替え、一晩寝かせる。エンジンであるが、ＰＣをソロ・チューニング2000のＰＣに交換。交換は私じゃできないので、無理言って、トシゾー店長に依頼。プラグも新品に交換した。これまでレース中にネジの緩みがいたるところであったので、怪しいところにロックタイト攻撃！サーボの動作確認もしたが、異常は発見されなかった。
明日は、１０時過ぎまで仕事して、あとはKawasemiに行って、ダンパーの取り付け、エンジンのシェイクダウン、天気がよければ、走らせて細部の確認をしようと思う。
ＦＧコンペが組み上がり、レースでいい成績を収めたい一心でこれまでやってきたが、その思いと裏腹に、３レースとも全てクラス最下位という偉業？を成し遂げてきた私。ホクセイでのレースは、ある意味、開き直って、はるばる九州から三重県まで行くのだから、旅をする喜び、ＨＰで知り合った１：５フリークのみなさんとのご対面、そしてすばらしいサーキットで開催されるレースを思う存分楽しんできたいと思う。 |