ラウターバッハのダンパーが使える目途が立ったので、どうやって取り付けたか、紹介したいと思う。写真の左側がＦＧのダンパー。右がラウターバッハのダンパーである。ダンパーケースの大きさも、シャフトの長さ・径も違うことから、Ｆ１に搭載するために、どうやって取り付けようかと悩んだ。宝のロッカーや工具箱から何か使えるものはないかと、いろいろ物色したところ、目に止まったのは、VECTOR NT。
もしかするとNTのダンパーエンドが使えるのではないか？と思い、予備のダンパーエンドを試しに手にとったところ、これがぴったり合うのであった！ＦＧのダンパーエンドは樹脂パーツにビスが通る穴が開いているだけなので、サスペンションレバーに固定する際、きっちり穴を合わせないとビス穴がつぶれてしまう恐れがあるけど、写真左のようにハチイチのダンパーだと内側にボールが入っているので、ビス穴をつぶす恐れはないし、サスペンションレバーを固定するビスともそのまま合うのだ。ただ心配なのは、ＦＧのダンパーエンドよりもかなり小さいし、重量が何倍もある１：５だから、そこにかかる負担は大きいので、変形したりするかもしれない・・・。
すぐに代用品が見つかったダンパーエンドであったが、ダンパーマウントの部分については、ラウターバッハの方が穴が大きいので、ダンパーマウントピンは、スコスコ状態。ブッシュか何かあれば・・・と思い、最初は同じくNTのダンパーセットにあるブッシュを使おうと思ったが、そうなるとダンパーマウントピンは、ハチイチのフロント・ロアのサスピンしか合わない。どう考えても、これは細いので、絶対に曲がってしまうと思い、他に手だてはないかと考えた。ダンパーマウントを良く見ると、内側にカラーが入っており、これを取り除けば、他に使えるものがあるかもしれないと思い、そばにいたTURUちゃんにお願いして、ドリルの刃でこれをとってもらった。その間、ショップ内を物色していて探しあてたもの。それは１：５用のブレーキ・キャリパーのメタル・ブッシュ！これが 予想通り、ドンピシャ合うのであった。もちろん内径も純正のダンパーマウントピンとぴったり。右の写真はリヤに取り付けた状態。ダンパーピストンは、ＦＧの展開図を見ると２穴ではなくて３穴もどきとなっている。ラウター用のダンパーピストンは１穴だったので、ドリルで穴を開け、２穴にしたのは前述したとおり。
以前、とうちゃんに作ってもらったカラーがないので、ダンパーがあっち向いてホイ！になることも考えられるが、まずはこの状態で、日曜日の午前中に走行してみたのであった。
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