予選２回目の出走前。ストッククラスのとうちゃんが、真冬仕様のタイヤで２３秒中盤のタイムを叩きだした！前日の土曜日と比べ、路面温度が思ったよりも上がっていないためなのか？？？いずれにしても１周だけのベストラップを叩きだすために、私もＰタイヤからＲタイヤ（オールウエザー）に変更。フロントをＲ４、リヤＲ３の構成で予選２回目に臨む。もちろん、ダメだった時のことを考え、Ｐタイヤも準備。
コースオープンして数周は、メガグリップを発揮するオールウエザー・タイヤ。これならいける！と思いきや、計測開始後からは、早くも熱ダレを起し、おまけに車が重たい・・・。タイムは２４秒中盤しか出ない。みんなもタイムが伸びないんじゃ？と思いきや、トシゾー店長は２２秒台を連発！tamaさんも負けじと２２秒台を叩きだす。そして、今回ＮＥＷマシンを投入したａｂｅさんも２２秒台に突入！
焦る私は、オールウエザータイヤをあきらめ、フロントＰ２、リヤＰ１に変更。タイムも２３秒前半まで伸びてくる。しかし時、既に遅く、計測残り１分を切った。「ＳＰＫでは残り３０秒で逆転したんだ！今度だって！」
気合いを入れ、最終コーナーを立ち上がり、１コーナーへ向かって走る車に全神経を集中させる。が、しか〜し、エンジンがオーバーヒート気味に・・・。結局２３秒を切ることができずに予選５番手となった私。予選ＴＱはトシゾー店長。２番手には、フェニックスａｂｅさん、３番手にはウルトラtamaン、４番手ｐｏｗさん。以上の４名が２２秒台というラップタイム。
決勝レース前に、もう一度、アライメントを取り直してみた。大森くんが「何してるんですかぁ？」とのぞき込む。「リヤの動きが気になるんよ・・・」と私。そう、昨日のフェンス激突で、急にリヤがグリップしなくなったのは、絶対にリヤの動きに問題があるからだと思った私は、ダンパーを外し、リヤアームの動きをチェックしてみた。
何か、動きがおかしい。右側を上に持ち上げようとした時に、何かひっかかっているような感じがする。右側アップライトのサスピンを外してみると、案の定、アッパーアームとロアアームがずれている。時間がないので、アジャストクリップの位置を変更し、再度組み直して、チェックすると、先程の渋い動きは解消されていた。あわせてトーインと、キャンバーのチェック。そしてダウンストップのチェックを終え、次にボディに手を出した。予選２回目で８分過ぎからオーバーヒートの症状が出たことから、左右のウインドウ部分を全て切り落とした。少しでも熱がこもらないようにという思いと、もしかするとレース中に給油することになりそうだったからである。
今回のアクフェスのＡメイン決勝は、３０分間である。これまで２３分とか２４分とかレースで走らせたことはあるが、３０分走らせるとなると、ガス欠も十分考えられる。そうなった場合、２５分過ぎにいったんピットに入り、燃料の残量によっては、ボディを外さずに右前のウインドウから工具を入れ、ビレットキャップを外しやすいように思い切ってウインドウをカットしたのであった。
あと、悩んだのはタイヤの選択。ワンファイブ・オープンクラスＡメイン決勝スタートは１６時３０分過ぎになりそうで、明らかに路面温度は予選２回目の時から下がってくるし、でもそうなった場合でも、３０分間という耐久レースで先行逃げ切りを狙うか、はたまた後半追い上げを狙うか・・・。
私の選択はフロントＰ４、リヤＰ３の超真夏仕様であった。予選上位陣のタイヤ選択は、ラウターバッハを駆るトシゾー店長は別として、ａｂｅさんはカットスリックのフロントＤ、リヤＣ。tamaさんはＰ３、Ｐ４であったが、急きょ、ウオーミングアップラン前にカットスリックのフロントＤ、リヤＢに変更。
選手紹介が終わり、全車エンジン始動！って、また私の車だけエンジンがかからない！ツルちゃんが何回引っ張ってもかからない。いつものごとく、ピットからのスタートとなった私。
ようやくエンジンがかかり、焦る気持ちを抑えながら、慎重に車を走らせる。するとＦＧコーナーをクリアしようとしたところで、左のフロントタイヤの動きがおかしい。そう思った瞬間、タイヤが・・・・。何とナットをしゃんと締めていなかったため、脱落してタイヤが外れてしまっていた。幸い？にもパドックテントの前だったので、レースが終わったとうちゃんはじめ、みんなが私の車に駆け寄ってくれ、とうちゃんが予備のナットでタイヤをロック！パドック前からコースに復帰。
しかし今度は１コーナーに進入しようとして、ブレーキをかけると、「何じゃぁ〜曲がらない〜！」。そのまま車は１コーナー奥の側溝のえじきとなってしまった・・・。走るツルちゃん。原因は、ストッククラスでとうちゃんがやったように、フロントバンパーがタイヤに干渉し、タイヤが切れない状態となっていたからである。今回のアクフェスに参戦するにあたり、いつも以上に入念に整備したＦＧコンペであったが、唯一、そのままだったのが、このフロントバンパー。
ＲＣワールドの看板への直撃をはじめ、これまで数々のクラッシュから車を守ってきてくれていたバンパーであったが、もうすでに限界に達していた。こともあろうに、車を守るどころか、壊すためのパーツと化していたのであった・・・。
ウオーミングアップラン中、コースを仕切っている鉄板に乗り上げるたびに、バンパーがタイヤに干渉し、ツルちゃんの助けを求める始末。思うように走れない私。焦りまいと思うものの、思えば思うほど焦ってしまう。
「くそ〜ぅ！集中じゃぁ！気合いじゃぁ！」 そしてウオーミングアップランを終え、グリッドに着く車たち。
しかしそこには、予選ＴＱを獲得したトシゾー店長のラウターバッハの姿はなかった・・・。
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