メカプレートを乗せ変え、リンケージ調整を行い、コースに復帰したのは、ファイナルレース２ヒート目がスタートして８分が経過していた。このままゴールまで走ったとしても、１ヒート目で９位の選手との差が３８周、トップとは５２周の差があり、どう転んだとしても、１０位は確定していた。

今回の世界戦でトシゾー店長は、油圧の不調に始まり、ピニオンの脱落、ベアリングの交換、デフ、クラッチの故障、そしてよりによってファイナルレース中にステアリングサーボが壊れるという、まさにトラブルの連続であった。

そんな中、数々のトラブルを克服し、セミファイナルで私たちに見せつけてくれた、鬼神の走り！そして体全体でその喜びを表現してくれたファイナル選手紹介・・・。ファイナルレース１ヒート目では、一時は３位まで上がって、トップも狙える位置を走っていただけに、トシゾー店長の悔しさはどれほどのものだろう。傷だらけの車で走るトシゾー店長。そんな姿を見ていると、とっても「むげね〜！」。

もう順位はどうだっていい。世界選手権のファイナルレースに、トラブルを克服して、再びトシゾー店長が帰ってきた。このまま、なんとかチェッカーフラッグを受けてほしい！そして私が待つピットに戻ってきてほしい。
そんなこと思っていたら、コースに復帰して４周目に、もうピットに戻ってきたトシゾー店長。早すぎるんじゃちゃ！

感傷的な気持ちは一気に吹き飛ぶ！「どした〜？何があった〜？」とピットから叫ぶも、コントロールタワーのトシゾー店長は、「もうダメじゃ〜！」というかのごとく、無言で首を横に振り、そのまま私たちの視界から姿を消した。

「tamaさん、どうしたんやろ？」というが早いか、また車を抱え、パドックまで走る私たち。私たちよりも先にパドックに戻っていたトシゾー店長に「何？何がどうしたん？」と聞くも「スロットルのリンケージがあっていない。スロットルを戻しても、車が前に進んでいく・・・」。「じゃったら調整し直せばいいじゃん。まだ時間はある！ピットに入りながらだってできるじゃん！」というも、「そげなこと、できん！まともに走らない、調整もできていない車で走って、もしも他の車と接触したりして最高のレースをぶちこわしかねない。オレにはそんなことできない！」

言葉では感情を表に出さないトシゾー店長が、強い口調で私たちにそう言った。私たちは、何も返す言葉はなかった・・・。

こうしてトシゾー店長のファイナルレースは終わった。ファイナル２ヒート目は、４周。ベストラップは１７.１１であった・・・。